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　　此外，不才坡的時(shí)分，掛D擋連同不停用踩制動(dòng)的法子下坡，會(huì)增多制動(dòng)器的磨損，臨時(shí)用剎車，會(huì)使制動(dòng)零碎過(guò)熱，從而構(gòu)成剎車成就消退，影響安全。這個(gè)時(shí)分就大概采取制動(dòng)器和低擋穿插應(yīng)用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，多么可使加快更快，且防范積炭的孕育發(fā)作；當(dāng)車速逾越60km/h以后，應(yīng)用D擋行駛，不光省油，也不會(huì)損害加快性。

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　　自動(dòng)擋車型當(dāng)今已受到愈來(lái)愈多購(gòu)車者車的愛(ài)好，這和它的駕駛方便性是分不開(kāi)的。不外對(duì)照自動(dòng)擋轎車遍布水準(zhǔn)，人們對(duì)自動(dòng)擋轎車的駕駛認(rèn)識(shí)就顯得有點(diǎn)跟不上按次了。好多內(nèi)行以至駕駛時(shí)不睬會(huì)路況，一起D擋開(kāi)究竟，多么不光對(duì)汽車有損傷，也會(huì)帶來(lái)一些安全隱患。

　　1分鐘內(nèi)停車無(wú)須掛N擋

　　在自動(dòng)擋轎車中，N擋是空擋的標(biāo)識(shí)。于是，很多駕駛者都習(xí)慣于在停車時(shí)將擋位掛在N擋。實(shí)際上，這種習(xí)慣也不是純粹精確的。假如是長(zhǎng)期停車，例如說(shuō)遇到紅燈或逛逛停停的塞車環(huán)境時(shí)，只要停上去的年光不逾越1分鐘，就不有重要掛N擋，假如停車年光逾越3分鐘，就最佳掛在P擋上，省油又環(huán)保。而停車年光在1分鐘至3分鐘內(nèi)的環(huán)境，最佳將擋位掛在N擋上，多么既能減少油耗又能防范變速箱油過(guò)熱，從而關(guān)懷變速箱。以是，無(wú)須遇到停車就掛N擋，頻繁應(yīng)用N擋反而會(huì)膨脹自動(dòng)齒輪箱的壽命。

　　良多自動(dòng)擋駕車者都容易地以為開(kāi)自動(dòng)擋轎車時(shí)，掛D擋前進(jìn)，掛R擋倒車，掛P擋停車，沒(méi)甚么大不了的！何況平常也僅能用到這三個(gè)擋位�？杉偃缯娴脑圃迫菀�，那自動(dòng)擋轎車的此熟手駛擋位諸如D1、D2及D3擋都應(yīng)勾銷了才對(duì)。以為自動(dòng)擋等于“全自動(dòng)”，是很多車主尤其是女車主所共有的一個(gè)舛訛認(rèn)識(shí)。實(shí)際上，在開(kāi)自動(dòng)擋轎車進(jìn)程中，分外是在上山、爬坡的時(shí)分，駕駛者該當(dāng)放棄D擋究竟的習(xí)慣。尤其是汽車在爬陡坡時(shí)，僅僅應(yīng)用D擋，駕駛者會(huì)明顯感受汽車對(duì)照“肉”。這個(gè)時(shí)分不妨應(yīng)用D1擋，多么汽車不光跑起來(lái)會(huì)尤其無(wú)力，何況會(huì)愈加輕盈。假如一味地保持應(yīng)用D擋行駛，會(huì)導(dǎo)致引擎“利落”得更敏銳，增多敗壞的梗概性，何況油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增多。

　　不要忽略此外擋位

　　行車中誤掛N擋莫心慌

　　熟手駛進(jìn)程之中，假如失慎將變速桿撥到了N擋上，您大可無(wú)須慌手慌腳。假如遇到這種環(huán)境，只要松開(kāi)油門(mén)，比及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入D擋就好了。如遇到汽車攔阻，重要此外車輛牽引時(shí)，行駛速度不要逾越50千米/小時(shí)，牽引間隔也最佳不要逾越50千米，否則很容易敗壞變速箱。有的變速擋桿上會(huì)有一個(gè)鎖止按鈕，牽引時(shí)大概按下鎖止變速箱可低落敗壞變速箱的梗概性。此外，服膺不能倒車牽引，多么做會(huì)敗壞變速箱內(nèi)部的一些齒輪結(jié)構(gòu)。