一塊去跛行
讀者問劉先生:車停在一塊的時(shí)候,加油顯得很弱,和革命非常低,和失去了車的現(xiàn)象,請問這該如何做?
回答:這種情況結(jié)合現(xiàn)象是駕駛操作失敗的條件,這是發(fā)動(dòng)機(jī)仍在熱身狀態(tài),車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值屬于溫暖的機(jī)器怠速高,如果油不好合作,直接導(dǎo)致俗稱“向下”的現(xiàn)象。
當(dāng)高速方向太敏感
讀者問李小姐:當(dāng)汽車在高速公路上開車時(shí),方向盤太敏感了,請問這是什么原因?
回答:車輛在高速行駛時(shí),特殊的光,如果發(fā)現(xiàn)方向盤可能下降或外傾角不相等后,身體高度約左和右不相等,或充氣輪胎大小不相等,或造成的輪胎變形或壞的原因,也有可能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或卡剎車片造成的滯后現(xiàn)象。
閑置的不穩(wěn)定
讀者問吳老師:車停在第一次確認(rèn)后,空轉(zhuǎn)速度不是很穩(wěn)定,有時(shí)速度高達(dá)3000多,松開油門,怠速也不下來,有什么問題嗎?
回答:這可能是節(jié)氣門軸造成積炭卡延遲不能返回,因此將導(dǎo)致油門不能返回到制造商設(shè)置初始位置,油門開大,將導(dǎo)致高閑置現(xiàn)象。也有可能,怠速馬達(dá)碳沉積,導(dǎo)致電機(jī)卡滯后現(xiàn)象,也會(huì)出現(xiàn)閑置上升現(xiàn)象。然后是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的問題引起的。
