夏天防爆輪胎時,第一個想到很多人腦海中閃過通常是降低輪胎氣壓。因為每個人都有熱脹冷縮的原理,研究氣體熱膨脹,如果胎壓太高,激烈的肯定容易爆裂。如此,許多業(yè)主進入夏季后,自然會把輪胎氣壓低0.1 - 0.2條。然而,這似乎相當(dāng)合理的方法,會適得其反。
因為里面的鋼絲輪胎有很多是用來保存整個輪胎。輪胎氣壓不足的條件下,由于不規(guī)則變形的輪胎,輪胎內(nèi)鋼絲變形和鋼絲變形增加因此,鋼絲溫度急劇上升,很容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。加上開車,輪胎溫度上升,相反,爆胎的可能性。和胎壓高于正常0.1或0.1酒吧,可以有效降低由于內(nèi)部鋼絲輪胎輪胎的變形引起的變形和斷裂,從而減少爆胎的可能性。所以,輪胎壓力減少不可靠!
填充氮氣也被認為是夏天防爆輪胎的“好”的方法。因為氮是惰性氣體、分子自由程比氧、低滲透的橡膠。因此,輪胎壓降速率降低,保持正常胎壓時間增長。當(dāng)溫度變化同時,空氣中的氮氣體積膨脹遠遠少于包含水分含量低,從而減少爆胎。
然而,我們做了一個實驗,在同一輛車左和右輪胎分別充滿氮氣和空氣。然后,每跑10公里輪胎壓力和溫度,最后得出結(jié)果,氮較低的熱膨脹系數(shù),導(dǎo)熱系數(shù)低,升溫慢”功能在實際應(yīng)用效果不明顯。所以夏季輪胎充氮氣,以防止穿刺方法是不可取的。
