燒機(jī)油的性能使尾排藍(lán)色的排氣,這意味著過(guò)多的石油進(jìn)入燃燒室燃燒。在正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒部分也將消耗石油,石油從氣缸體,活塞,閥潤(rùn)滑油,而不是太少。然而,我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)某某汽車“石油燃燒”指的是錯(cuò),比燃燒石油的正常范圍。這是怎么回事?消費(fèi)者和我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?
有三種車燒油
1、氣門(mén)油封漏油的原因是質(zhì)量不好,閥門(mén)密封或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,或排氣排氣閥門(mén)密封指南影響更大。
2、曲軸通風(fēng)機(jī)構(gòu)無(wú)法濾油、指導(dǎo)石油卷入入口,這種情況只有提高過(guò)濾油機(jī)制,消除故障或提高效率。
3,從活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)漏油,對(duì)于這個(gè)性能,節(jié)氣門(mén)只有排氣側(cè)有碳沉積,但最破壞,主要原因是缺乏質(zhì)量低劣或過(guò)程精度的活塞和活塞環(huán),但這只是一個(gè)表像,因?yàn)楝F(xiàn)在材料科學(xué)的引擎,然后在相同的材料,相同的位移(1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)為例):
一些引擎使用短行程,大直徑活塞,活塞環(huán),在石油天然氣能源的面積大于小長(zhǎng)沖程,所以活塞環(huán)油氣能源的面積很小,所以在相同的位移,活塞活塞環(huán)的推挽式不同,推拉,活塞環(huán),活塞就越大,損失就越大。根據(jù)渦輪,油氣能源的活塞環(huán)較大,活塞環(huán)活塞的破壞力更大,更多的重油燃燒。(注意:活塞環(huán)卡在活塞槽,活塞環(huán)在油氣能源、活塞槽;越大越大問(wèn)題如果活塞槽,不能密封氣缸活塞環(huán),只是燒油)。
燃燒石油解決方案后
往往是簡(jiǎn)單而快速的方法是添加一個(gè)特殊的維修人員,特別是,主要是以下兩種:
1、熔鑄:通過(guò)軟金屬或其他特殊材料(如早期的“鐵氟龍”)附加到替換原來(lái)的金屬摩擦的摩擦表面,提高密封一方面,一方面,保護(hù)原始的摩擦表面的金屬。這種添加劑可以扮演一個(gè)角色在早期燃燒石油,但由于其本身的顆粒和隨機(jī)油流,容易阻塞油和過(guò)濾器,造成更大的錯(cuò)誤,此外,由于其硬度小,使用會(huì)逐漸磨損,換油時(shí)隨機(jī)卸油,需要不斷增加。
2、鍛造類:通過(guò)引擎將工作在高溫高壓金屬鍛造摩擦表面,形成一個(gè)新的摩擦表面,增加工件的原始大小,提高密封,保護(hù)原始的摩擦表面。目前市場(chǎng)罕見(jiàn)的這種添加劑,如果足夠多的情況下,可以短期或長(zhǎng)期后添加不添加。
盡管兩種添加劑可以在一定程度上,緩解石油燃燒現(xiàn)象,但需要提醒的是添加劑不能解決燃燒石油的問(wèn)題。因?yàn)樘砑觿﹥r(jià)格不便宜,如果經(jīng)常使用,很快就會(huì)被修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本,不太可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)維修。
避免燃燒石油預(yù)防是關(guān)鍵
為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒石油一般是使用合格的,合適的潤(rùn)滑油,定期更換。但重要的是要注意不同的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念,因此,該模型為不同的國(guó)家,維修成本和維修后的效果差異很大。具有普遍意義和實(shí)用的建議使用油井和定期更換。
此外,歐洲和美國(guó)的引擎部門(mén)通常是在密封和精度方面比日本引擎,所以揮發(fā)油的熱引擎(如大規(guī)模EA888系列引擎),平時(shí)應(yīng)注意檢查其工作情況,檢查石油消費(fèi)的數(shù)量是正常的,等等。如果有任何問(wèn)題或出現(xiàn)異常現(xiàn)象,應(yīng)立即發(fā)送到定期維護(hù)檢查商店,不能繼續(xù)長(zhǎng)途駕駛,以免造成更大的損失甚至影響駕駛安全
